RailZ

AM_ber_79 · Bericht door **AM_ber_79** » za feb 21, 2009 13:09

daar verschillen de meningen over. Je hebt namelijk groottes in letters en in cijfers. de grotere sporen heten 1 en 0 (0 is 1:43, dus een op nul is logischer) maar je hebt ook N,Z, TT...

Frederique_ · Bericht door **Frederique_** » za feb 21, 2009 13:16

Ik snap er helemaal niets van. 'k Laat het me volgende week graag door iemand van jullie uitleggen

Groetjes,

Frederique

Josette · Bericht door **Josette** » za feb 21, 2009 16:26

AM_ber_79 schreef:Mijn collectie N zit in dozen,wachtend op een groter huis. Overigens de locomotieven niet, die staan netjes bij elkaar in de vitrine.

Oh, ik heb ook N, en ik rij met KATO-UNITRACK rails.

Josette · Bericht door **Josette** » za feb 21, 2009 16:32

Frederique, je hebt de volgende schalen

spoor IIm, spoorwijdte 45 mm, schaal 1:22,5. De LGB-schaal
spoor 1, spoorwijdte 45 mm, schaal 1:32. Groot door Märklin
spoor 0, spoorwijdte 32 mm, schaal 1:45. Veel toepassing in USA met Lionel
spoor S, spoorwijdte 22,5 mm, schaal 1:64. Toepassing in USA met zelfbouw
spoor H0, spoorwijdte 16,5 mm, schaal 1:87. Meest verbeid
spoor 00, spoorwijdte 16,5 mm, schaal 1:76. Toepassing vooral in GB
spoor TT, spoorwijdte 12 mm, schaal 1:120. Vroeger vooral in Oost-Europa groot, veel Oost-Duitse fabrikaat
spoor N, spoorwijdte 9 mm, schaal 1:160 (in GB 1:148)
spoor Z, spoorwijdte 6,5 mm, schaal 1:220. Wordt door Märklin gemaakt
spoor ZZ, spoorwijdte 4,8 mm, schaal 1:300. Vooral in Japan toegepast
spoor T, spoorwijdte 3 mm, schaal 1:450. Vooral in Japan toegepast

Zelf ben ik N-rijder, in deze schaal is het rollend materieel uitwisselbaar met elkaar en kun je alles door elkaar gebruiken

Josette · Bericht door **Josette** » za feb 21, 2009 16:33

Chloe'tje schreef:Volgens mij is het H0 en niet HO Toch ('half-nul')?

Chloe'tje, je schrijft H0 en je spreekt het uit als half-nul. Het is ook half zo groot als spoor 0, en dat was de eerste schaalgrootte die redelijk in een huis bruikbaar was.

Frederique_ · Bericht door **Frederique_** » za feb 21, 2009 17:58

Hoi Josette,

Bedankt voor de informatie!

Frederique

Josette · Bericht door **Josette** » za feb 21, 2009 18:18

Frederique, graag gedaan

Bericht door **johnn** » zo feb 22, 2009 2:28

Om even op het bezoek aan RAILZ terug te komen.

- 28 feb is DE datum............toch ????

- wie komen er ????? (ben dat even kwijtgeraakt in de hele discussie)

Chloe'tje · Bericht door **Chloe'tje** » zo feb 22, 2009 10:57

Ik niet (ik heb verder niets met treintjes..)

Frederique_ · Bericht door **Frederique_** » zo feb 22, 2009 13:17

Hoi John,

Ja, 28 februari is DE datum, 14:00 is DE tijd en RailZ is DE plaats

Ik kom! Vriendelijk verzoek aan de mensen die ook komen dit hier ook even te posten!

Groetjes,

Frederique

Monica Dreamgirl · Bericht door **Monica Dreamgirl** » zo feb 22, 2009 17:37

Hoi Josette,

Je opsomming was bijna compleet, maar er zijn er nog twee, nl. de smalspoorwijdtes van H0:

H0m, spoorbreedte 12 mm, schaal 1:87
H0e, spoorbreedte 9 mm, schaal 1:87

Vooral bekend van Bemo, maar ook geproduceerd in hele kleine oplages door al evenzo kleine fabriekjes als Lematec, Malutram en Signalmeister.

Wat zaterdag betreft, ik ga zeker m'n best doen, maar ik weet het nog steeds niet zeker.

groetjes,

Monica

Josette · Bericht door **Josette** » zo feb 22, 2009 19:16

Klopt, en in N heb je ook smalspoor, namelijk Nm, dat is N met een spoorwijdte van 6,5 mm. Een e achter een schaalverhouding staat voor smalspoor tussen 650-850 mm, bijvoorbeeld de Mariazellerbahn of het Bosnische smalspoor. Een m achter een schaalverhouding staat voor iets breder smalspoor, nl. tussen 850-1200 mm. Meterspoor of Kaapspoor bijvoorbeeld. Het kaapspoor in Zuid-Afrika of Japan verhindert niet dat de voertuigen net zo groot en breed zijn als in Europa. Ik koos echter om het zaakje beknopt te houden voor de niet-ingewijden. De bekendste smalspoorwijdten zijn IIm (LGB), H0e (ROCO) en H0m (Bemo, Liliput). Deze link laat een lijstje zien van alle modelspoorschalen.

Dames, en heren, er is zelfs breedspoor in model, voornamelijk in Engeland waar Brunel's GWR met haar 2140 mm brede spoor uit de 19e eeuw wordt nagebootst. Vanwege de uitwisseling kwam er een eind aan het breder-dan-breedspoor in 1892. Dat breedspoor stond model voor de eerste Nederlandse treinen van de HIJSM en NRS vanuit Amsterdam naar Rotterdam respectievelijk Arnhem, die op een spoor van 1950 mm wijd spoor reden. Ook hier was de uitwisseling met België en Pruisen reden tot ombouw, NRS bouwde binnen 12 jaar haar breedspoorlijn om naar normaalspoor in 1855, HIJSM volgde tien jaar later. De HIJSM hield het meer dan 25 jaar vol om op breedspoor te rijden (1839-1866). De Arend en de bijbehorende rijtuigen zijn replica's van dit tijdperk en rijden nog steeds op breedspoor. Rijgedrag en hogere snelheden zijn beter mogelijk, maar aanleg is duurder. Dat is ook de reden van smalspoor: wil je iets relatief snel in moeilijk terrein dan zocht je sneller je toevlucht tot smalspoor.

ik ben hier niet meer

Ik ben er bij als alles goed is.....

Petra v · Bericht door **Petra v** » do feb 26, 2009 22:30

Dames ik wens jullie een fijne dag toe, jammer dat ik er niet bij kan zijn. Ik had zo graag jullie willen ontmoeten. Treintjes vind ik ook echt mooi.

Raak het spoor niet bijster... al dat mooie fijn mechanica en prachtig geknutselde landschappen.

Ik hoop jullie een ander keer te mogen ontmoeten.

Groetjes
petra v.

Bericht door **johnn** » vr feb 27, 2009 2:08

Mogelijk overbodig....maar ik ben erbij